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云錢包:致中國制造的一封公開信

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這是一個最好的時代。

我們創造了占世界50%的生產能力。

這是一個最壞的時代。

充沛的生產能力并未轉化為財富和幸福,反而變成了巨債(僅國企債務總額就已經突破108萬億),讓中國制造利潤岌岌可危,舉步維艱。到底哪里出了問題?這是新時代給中國制造提出的全新考題。

一、債務,美聯儲調控全球的密碼

1、城市化拐點是現代經濟的分水嶺

發達經濟體的經驗表明:城市化拐點是現代經濟的分水嶺。二戰后,70年代伊始,率先完成工業化和城市化的美國開始步入10年滯漲周期。80年代初,拉美步入城市化下半場,拉美債務危機隨即發生。80年代末,東歐、蘇聯開始產生城市化拐點陣痛期,東歐開始解體,90年代初,前蘇聯同樣陷入解體的命運,盧布如水銀瀉地般一路狂貶。曾經貴為世界第二的俄羅斯的GDP已經淪落至不及中國廣東。1991年日本房地產泡沫破裂,日本開始駛入無盡的沉淪深淵,滑向“下流社會”。1998年,城市化拐點之上的四小龍和四小虎,爆發舉世矚目的經濟危機,從此經濟開始走上下坡路。2008年,全球城市化率和中國城市化率同步達到50%,改變全球金融歷史的次債危機開始爆發,美元跌落神壇,由美金開始變為美元,人們開始懷疑金融體系本身的安全性。自2008年之后,全球債務開始屢創新高!

2、WHY?

工業化和城市化是一次性需求,訂單呈現拋物線走勢。

城市化上升周期,工業化和城市化訂單向上,企業和政府舉債,投資建設工業化和城市化,工業化和城市化的訂單只給本地居民帶來工資收入,而不需要本地居民承擔成本。表現在:居民存款高速增長,社會消費不斷擴張,經濟勃然向上。

城市化拐點后,工業化和城市化訂單開始掉頭向下,工業化和城市化形成的資產開始賺錢和收費,用于償還銀行貸款的本息。市場開始進入還債周期,所有債務指向消費者。在不考慮利息的前提下,企業和政府要清償銀行貸款,需要把所有居民的存款賺光。顯然,實際情況是政府和企業要支付貸款的本金和利息,這就導致所有居民存款被企業和政府賺走,也無法清償銀行貸款。指數增長的債務開始包圍每個人、企業和政府,利潤開始快速消失,美聯儲會在這個時候吹響加息的號角,資金開始撤退。泡沫開始破裂,實體企業大面積破產,資產暴跌,本地居民、企業、機構卻沒有資金購買。彼時,撤退的資本才會掉過頭來,以極低價格與成本收購與控股該地區的經濟。

3、債務危機,預設軌道

——貸款修路模型

上半場:假設政府貸款1億修建一條高速,公眾建成該條高速賺1億收入。

下半場:政府從公眾身上收取2億過路費,用于償還貸款本金和利息。

公眾只賺了1億,卻要還2億,因此結構性還不上,債務開始發酵。

修1條路是這個邏輯,修100條、1000條路都是這個邏輯。

修路是這邏輯,建基礎設施、機場、碼頭、建工廠也都是這個邏輯。

傳統金融規則的核心:公眾建的越多,欠的越多,經濟越發達,債務問題越嚴重。

這是美國比中國負債率更高的根源。而美國不懼怕巨債的根源在于:人類必須有一個避風港,美元必須安全,所以,這套算法會專門收拾“世界第二”。曾經的前蘇聯和日本都是死于這個底層機制。目前,這套算法正在劍指中國制造和中國。

4、鈔票是政府印的,但所有權屬于銀行

傳統金融印鈔原理:政府以未來稅收為抵押,發行國債,以國債為抵押,印制鈔票(基礎貨幣)。模擬一下,上半場,政府印鈔1億,投資,公眾賺1億。下半場,政府征稅2億,還1億國債的本金和利息。這個事情和銀行印1億鈔票,貸給政府毫無差別。所以,真實的印鈔權在銀行,而不在政府,這才是資本主義核心要義。中國金融體系復制了西方全套邏輯,這就注定中國制造不能寄希望政府拯救自己。

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二、以貨投資,以貨支付,中國制造的春天

1、市場中有兩條造錢的跑道。

第一條叫金融跑道,銀行弄些數,就是錢。

第二條叫零售跑道,企業弄些數,以貨支付,也是錢。

第一條跑道由美聯儲調控,是現在的主跑道,居于絕對統治地位。美聯儲皺皺眉頭,全球資本都要顫三顫。第二條跑道由松散的企業開創,受限于網絡、技術和投資,依然處于“小打小鬧”階段。如,中石油的加油卡支付系統,家樂福的購物卡支付系統,國美的購物卡支付系統等等。第二條跑道的核心優點:企業自主,沒有債務。

2、中國制造開啟第2條跑道的天賜良機

天時:全球債務總額已經突破247萬億美元,人均負債3萬多美元。美聯儲對此已經束手無策,美元信任基礎開始已經圖本瓦解。特朗普政府倒行逆施,給羸弱的美國信譽之上狠狠插上幾把鋼刀,全球急需全新的解決方案。一言蔽之,美聯儲的解決方案會在全球城市化拐點后失效,哪個民族開辟新跑道,哪個民族將接棒美聯儲和美國的領導地位。

地利:中國是世界工廠,大部分領域的產能接近或超過世界的50%以上。中國是世界上所有產業門類最齊備的國家和地區。文明總在文明的邊緣,從工業文明發源地英國出發。向東大陸方向,第1站法國(拿破侖);第2戰德國(希特勒);第3站俄羅斯(斯大林);第4站中國。向西海洋方向,第1站美國,第2站日本,第3站中國(珠三角、長三角、環渤海)。中國處于大陸和海洋文明交匯處、融合處。

人和:中華民族處于5000年來最強勁的上升周期,而西方文明經歷400年的領先已經是強弩之末。我們只用了30多年就完成了工業化、城市化,創造了亙古未有的經濟奇跡。奇跡的創造者和見證者內心充滿澎湃的正能量,唯一缺少的只是釋放的出口。

技術:移動互聯網的普及使中國制造可以擺脫傳統金融體系大量的投入,用APP記賬,中國制造向這個APP存入多少提貨權,就可以獲得多少提貨權分紅+這個新金融系統的所有權。這將永續使中國制造和中國創新的融資成本清零。這顯然也是全球制造業和全人類的需求所在。

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三、市場可以很簡單

中國500強企業年度總營收高達70多萬億,至少占中國制造營收總和的35%以上。因此,一旦我們發現“貨投資,貨支付”跑道,我們只需簽署500份合約,就可以直接搞定整個市場的35%。500強企業上下游關聯的企業之和,又可以覆蓋整個市場的半數以上。因此,透過紛雜的表現,直擊本質,中國市場自我整合實際很簡單。同理,在華跨國公司一旦完成對新平臺的提貨權投資,新平臺就會與世界500強完成利益一體化。新跑道會很自然的被全球500強延伸至全球市場的每個角落。

在貨支付體系,企業可以直接用提貨權支付工資和獎金,可以直接支付供貨款,可以直接投資各個創新方向,讓無人駕駛、無線充電、無人工廠、無人倉儲、人工智能、智能醫療等面向未來的領域獲得充沛資金,使創新勃然發生。

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四、登記合約,新跑道的挖掘機

舊規則每天諄諄教導我們:投資有風險。

讓市場中每個自己像防賊一樣提防著他人。

登記投資,還有風險?

答案很明顯,登記無風險。

人人都可以大膽登記自己未來必然要發生的消費。

2000萬中國人每人登記5萬塊(未來必然發生的消費),是1萬億投資款。

就可以吸引整個社會關注和媒體報道,就可以吸引中國制造登記跟投提貨權。

中國制造一旦登記跟投提貨權,中國制造就會發現,自己的提貨權就是真金白銀。

自己可以用登記的投資的提貨權支付工資和獎金,使提貨權支付的閉環形成。

SO,未來可以很簡單!

來云錢包登記合約,登記領投新零售跑道,未來的華爾街。

我們幫大家打造屬于全民與中國制造聯合持股的提貨權銀行。



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